Von 1972 bis 1983 wurden ungefähr 760.000 Alfettas gebaut. Der Alfetta war das erste Alfa Romeo-Produktionsauto mit einem Tansaxle-System;  d.h. das Getriebe und das Differential bilden gemeinsam an der Hinterachse eine Einheit. Dies sollte für eine optimale Gewichtsverteilung und somit für eine perfekte Straßenlage und ein ausgezeichnetes Handling sorgen. Man hatte sich von den Konstruktionen  der  158 und 159 Monopostos, von denen auch der Name Alfetta (der Kosename für den 158 und den 159) übernommen wurde, inspirieren lassen. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer De-Dion Hinterachse mit Wattgestänge und einem Stabilisator. Genauso wie der Vorgänger des Alfetta, die Giulia, verfügt der Alfetta über Rundum-Scheibenbremsen und ein 5-Gang-Getriebe. Der überaus lobenswerte DOHC-Motor in 1.6, 1.8 und 2.0 Ausführung hat seinen Platz im Alfetta gefunden. Der spätere Alfa 75 und der Alfa 90 sind aus dem Alfetta hervorgegangen. Letztendlich wurde die 116-Serie bis 1992 gebaut.